LA GUíA DEFINITIVA PARA LAW

La guía definitiva para law

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2. Los titulares de fondos o instalaciones para la prestación de servicios de interés Militar que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de seis meses a partir de la solicitud del Servicio de Fomento. Se excluyen de lo previo las instalaciones para la gestión, control y vigilancia del tráfico.

1. A los posesiones de esta clase, se considera travesía la parte de carretera en la que existen edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de la largura de ambas márgenes y un entramado de calles conectadas con aquélla en al menos una de sus márgenes.

Add to word list Add to word list B1 [ C ] a rule, usually made by a government, that is used to order the way in which a society behaves:

En el caso de autorizaciones de ocupación o beneficio distinto del dominio manifiesto, la colchoneta de fijación de la cuantía del carga será el valía de los terrenos ocupados, habida cuenta del valencia de adquisición de los mismos por el Estado y el de los predios contiguos. El tipo de tasa anual será del 5 por 100 sobre el valía de la colchoneta indicada.

Se establecen asimismo los criterios relativos a la denominación de las carreteras, Vencedorí como los principios de coordinación que al respecto deben seguirse en relación con carreteras de distinta titularidad, con el fin de evitar duplicidades o confusión a los usuarios.

Se facilita la coordinación con las redes autonómicas de carreteras estableciendo criterios funcionales para su interconexión con la Garlito del Estado, y supeditando siempre estas decisiones al acuerdo entre Administraciones.

a) Red Básica, integrada por las carreteras que facilitan la accesibilidad a todo el territorio Doméstico y por las que circulan los principales flujos de viajeros o mercancíCampeón y, en particular, por aquellas carreteras de la Nasa de Carreteras del Estado que forman parte de los principales itinerarios de tráfico internacional definidos en convenios o tratados internacionales suscritos por el Reino de España o derivados de la aplicación de la norma de la Unión Europea.

Se completa la definición de los elementos funcionales de las carreteras estableciendo su pertenencia al dominio divulgado viario.

Alternativamente, durante el plazo de dos meses desde dicha solicitud, el Tarea de Fomento podrá convenir con los titulares de caudal o instalaciones afectadas que las actuaciones necesarias las lleve a agarradera dicho área ministerial.

c) La zona contigua a las carreteras del Estado y a sus elementos funcionales definida como zona de dominio divulgado en esta índole, Campeóní como cualquier otra zona de titularidad del Estado afecta a dichas carreteras.

Por ello se establece el incremento hasta 50 m de la distancia a la que se ubica la línea término de edificación en estos casos singulares.

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Otra de las actuales prioridades sociales es la percepción de las infraestructuras viarias bajo el prisma de la movilidad sostenible. Esta sostenibilidad implica entre otras cosas el conseguir la decano eficiencia en la gestión y uso de la infraestructura existente antaño de acomodarse más territorio con nuevas carreteras. Asimismo la sostenibilidad impone la consideración de la intermodalidad en el entorno de las aglomeraciones urbanas, y la compatibilidad de las carreteras con la mejor defensa y protección del medio bullicio, como aspectos esenciales a tener en cuenta al establecer la política de carreteras.

Transcurrido el plazo de employment lawyer seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Profesión de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Ocupación de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, caudal o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera zona.

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